Blitzfahrer
A Blitz 1,9 Tonnen 1959 - 1965 // B Blitz 1,9 2,1 2,4 Tonnen 1965 - 1975 => Motor / Getriebe => Thema gestartet von: inspector.kadett am 24. November 2007, 16:50:58
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mal ne Frage an die spezialisten
im b-blitz wurde ja ab 68 der peugeotdiesel mit 2100 ccm verbaut.
hat da jemand n?here angaben dazu?
ist der ?hnlich wie der rekord diesel sp?ter oder ist das ein stossstangen motor mit untenliegender nockenwelle?
hat jemand fotos wie die maschine aussieht, gibt es urteile und erfahrungswerte zum verbrauch, standfestigkeit leistung, endgeschwindigkeit im blitz
wie sind die getriebe?bersetzungen?
merci
Benno
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Also Ich hatte mal ein WOMO mit nem Peugeot Diesel ..... :g015:
Naja der zieht nicht die Wurscht vom Brot ....
Laufen tut er ... aber der Traum von nem Motor ist der nicht !! War froh als das Teil weg war !!
Kommentar der LKW Fahrer hinter mir :a055: :a055: :a055: :a043:
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tach benno
der peugeot diesel ist im aufbau gleich wie der vom opel rekord, d.h. du kannst den rekord diesel ohne weiteres in deinem blitz verbauen, auch direkt ans blitzgetriebe, die glocke passt.
ich hab das auch schon mal probiert....
wenn sascha zu mir kommt, wird er das entsprechende werkstatthandbuch scannen, dann gibts das ganze hier zum downloadn....
greetz
werner :a063:
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d.h. er ist von der konstruktion her ein cih also mit nockenwelle im kopf oder?
gabs da nicht mal einen etwas vergr?sserten auf 2,3 liter? passt der dann auch?
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Weis nicht mehr genau .... :c024: glaube aber schon dass er ne CIH bauart hat :c024:
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@inspector kadett
habe in meinem blitz den neueren motor vom peugeot 505. das ist das nachfolgemodell, welches original im blitz verbaut wurde. der hat 2,3 liter hubraum und so ca. 65 - 70 ps. h?chstgeschwindigkeit liegt so bei ca95 - 100km/h. welches f?r mich auch v?llig ausreichend ist. es gibt aber von diesem motor einen mit turbolader, der auch nach aussage einer peugeot werkstatt auch in dem opel blitz passt.
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Genau den Motor hatte ich damals in nem Peugeot WOMO drin .... :a227: da konnte man einschlafen beim Vollgas fahren und es w?hre nix passiert ... :a136: villeicht lief der nicht richtig aber dann lag es an nichts was man mit Wartung und einstellung beheben kann :c004:
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was f?r eine h?chstgeschwindigkeit hast du denn damit erreicht? also bei mir l?uft der echt rund, und zieht auch besser durch als der original motor.
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Das sind 2 grundverschiedene Motoren ( siehe Bilder, einer ist bunt, der andere s/w :a176:)
Der Peugeot passt nat?rlich ans Getriebe. Beim Opeldiesel passt der Anlasser nicht in die Glocke.
F?r beide Motoren brauchst du die HA vom 6 Zyl. Blitz sonst kannst du von 80 km/h tr?umen.
oppa
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das ist der peugeot/blitz dieselmotor
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Jo dat is die lahme Kr?cke !! :a136:
Der war der Schuldige an meiner st?ndigen Versp?tung :c004:
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@inspector kadett
habe in meinem blitz den neueren motor vom peugeot 505. das ist das nachfolgemodell, welches original im blitz verbaut wurde. der hat 2,3 liter hubraum und so ca. 65 - 70 ps. h?chstgeschwindigkeit liegt so bei ca95 - 100km/h. welches f?r mich auch v?llig ausreichend ist. es gibt aber von diesem motor einen mit turbolader, der auch nach aussage einer peugeot werkstatt auch in dem opel blitz passt.
Mit Turbolader brauchst du die gro?en R?ckspiegel damit alle LKWs reinpassen, die du ?berholt hast.
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tach benno
der peugeot diesel ist im aufbau gleich wie der vom opel rekord, d.h. du kannst den rekord diesel ohne weiteres in deinem blitz verbauen, auch direkt ans blitzgetriebe, die glocke passt.
ich hab das auch schon mal probiert....
wenn sascha zu mir kommt, wird er das entsprechende werkstatthandbuch scannen, dann gibts das ganze hier zum downloadn....
greetz
werner :a063:
Wie gesagt, auch hier irrt der "Opel-Blitz-Pabst"
Mann oder Frau sollte nicht alles glauben, was so in WEB rumgeschmiert wird
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Hallo, wenn ich mich recht erinnere war der Peugeotdiesel ein Stossstangenmotor mit seitlich liegender Nockenwelle und Stossstangen mit Kipphebeln. In einer Ecke der Scheune liegt noch ein Block ohne Kopf, falls da jemand an Teilen intresse hat einfach melden.
Gruss Wilhelm
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aha also doch eine stosstangen motor...
nunja, das mit der 6-zylinder achse und 85 kmh???
all die infos sammel ich ja grad f?r nen freund von mir, aber heisst das dass mit der orginalen diesel hinterachse das teil grad mal 65 f?hrt?
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Die HA vom Diesel und 2,5 L sind gleich. Nur die vom 1,9 L ist k?rzer ?bersetzt.
Angegeben ist beim Blitz Diesel 80 km/h highspeed. Das schafft er grad so.
Gl?cklich wirst du mit keinem Diesel von Opel. Der von Peugeot ist zu Lahm
und der vom Rekord wird beim H-Kennzeichen nicht anerkannt. :b008:
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Hallo, ich glaube da irrt auch unser Oppa mal, meineswissens hat der Diesel die kurze HA vom 1,9l, was ja auch einleuchtend ist von der Leistung her, wo soll der Heiz?lbrenner auch die Kraft hernehmen um den Laster im grossen Gang zu bewegen :c024:. Bei Gelegenheit werd ich mal im WHB nachschauen.
Gruss Wilhelm
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Wollt ja nur mal testen, ob hier schon alle :a227:
Hast recht, Wilhelm.
1,9 L : 6,17
Diesel : 6,17
2,5 L : 5,5
omma sagt auch immer zu mir :r010:
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Hallo
habe in mein Blitz ein 2,3 l turbodiesel Motor vom record E verbaut.Muste das originale Blitzgetriebe an der Glocke ein wenig bearbeiten.Ich bin sehr zufrieden mit den Motor der verbrauch liegt so zwischen 11-14 L Diesel,die H?chstgeschwindigkeitliegt liegt bei 110 km/h. Original hatte ich den 2,5L 6Zylinder drin.
GRuss ANDREASjavascript: void(0);
c007
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GRuss ANDREASjavascript: void(0);
c007
Was sollte denn das darstellen :a065: :a136: