Thema: OPEL BLITZ TLF 1974 und wie ich dazu kam

[Opelman77]

Na das ist ja g?nstig. Da zahl ich im moment mehr. Bin aber auf der suche nach einem besseren Stellplatz.

[SaschaLotz]

Jo das is billig  ?berdacht   

@ Jens

bei mir bekommste was ?berdachtes f?r das geld 

[nico1980]

Und ewig gr??t die Z?ndkerze... der lief sogar nu

[SaschaLotz]

Ist die noch aus dem kartoffelkrieg 1846   

[Opelblitz-KipperBj71]

Aber hallo die ist mal richtig fertig

[nico1980]

Werdet lachen aber er lief noch.. zwar ned so wie er sollte aber er lief

[Opelblitz-KipperBj71]

Also wenn ichs jetzt net w?ste w?rd ich sagen mit so ner Z?nkerze

sieht nur eine so aus?

[nico1980]

Vermutlich alle. Hab aber nur 1 rausgeschraubt f?r neukauf

[SaschaLotz]

Naja da wird wohl noch n m? leitf?hige substanz drinnen sein 

[nico1980]

Heute neue Kerzen reingeschraubt und 1 Z?ndkabel ausgetauscht wo Steckerteil im A... war
1.Anspringen war immer nu Kraftakt und kostete ne Menge Zeit und Startspray. Hat der leicht ne Benzinpumpe die direkt am Motor angeschraubt ist und durch Motorumdrehung angetrieben wird ?? Wenn ja bringts was so ne art R?cklaufventil einzubauen damit der ganze Sprit ned immer zur?ck in Tank rinnt und dadurch Leitung leer is ?

Wenn er erstmal ne Zeit gelaufen is dann springt er sofort an. Im Leerlauf rennt er zwar immer nu ned perfekt (leichter Unrundlauf u Drehzahlschwanken) vielleicht Vergaser. Hab zur Sicherheit mal Leerlauf raufgedreht

[emef]

Hallo Nico,
die Kraftstoffpumpe sitzt direkt unter dem Verteiler und wird auch ?ber einen Nocken an der Verteilerwelle angetrieben.

In der Kraftstoffpumpe sind auch zwei selbst schlie?ende Ventile drin, daher kann der Sprit nicht zur?cklaufen.

Wenn Du diese Startprobleme nur nach l?ngeren Standzeiten hast, liegt es daran, da? die leicht fl?chtigen Bestandteile aus dem Kraftstoff verdampfen. Der Rest im Vergaser ist dann nicht mehr z?ndwillig genug, um den Motor zu starten.

Gru?

Marc

[SaschaLotz]

Hallo Nico,
die Kraftstoffpumpe sitzt direkt unter dem Verteiler und wird auch ?ber einen Nocken an der Verteilerwelle angetrieben.

In der Kraftstoffpumpe sind auch zwei selbst schlie?ende Ventile drin, daher kann der Sprit nicht zur?cklaufen.

Wenn Du diese Startprobleme nur nach l?ngeren Standzeiten hast, liegt es daran, da? die leicht fl?chtigen Bestandteile aus dem Kraftstoff verdampfen. Der Rest im Vergaser ist dann nicht mehr z?ndwillig genug, um den Motor zu starten.

Gru?

Marc

Sch?n erkl?rt    Allerdings kann es evtl. auch sein dass die Benzinpumpe nichtmehr die beste ist un daher auch die Ventile den Sprit nichtmehr in der Leitung halten und die dann leer ist .... hatte ich bei nem Senator A mal da hat es immer so ca 40 sec gedauert bis sprit am vergaser angekommen ist auch wenn das Auto nur ?ber nacht stand 

[nico1980]

Danke f?r Treibstoffinfos. Und was k?nnte es mit dem unsch?nen Leerlauf zu tun haben ?? Vergaser ? Falschluft ? Verteiler ?

[SaschaLotz]

Das kann viele Gr?nde haben ! uteranderem die genannten
Bring erstmal die Spritzufuhr in ordnung dann kann man weiterschauen 

[nico1980]

Ja aber wenn er warm is und l?uft spinnt er auch a bissi im LL